SKY - Markus Fiedler alias "SKYbanani" in eigener Sache . . . !

 

Der Job als Fluglehrer ist mehr als viele glauben: Es ist nicht nur ein Lebensstil. Du bist Vorbild und musst beispielhaft vorangehen. 

 

Beim Gleitschirmfliegen geht es nicht nur um eine Dienstleistung: Vielmehr ist ein auf gegenseitigen Vertrauen basierendes Verhältnis, um Dich sicher in und durch die Luft sowie wieder sicher auf den Boden zu bekommen. 

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Ein Fluglehrer muss den Kompromiss finden, wann motivierend kontrollierte Leidenschaft und wann "sicherheitsrelevante Pädagogik" angebracht sind.

 

Eine rein pädagogisch tiefgründige Ausbildung zu meiner Zeit hätte mich in diesem Sport nicht soweit gebracht.

 

Meine Aus- und Fortbildungen waren geprägt von Leidenschaft, Emotionen und versierten flugerfahrenen Vorbildern als Lehrer.

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Nur durch motivierende, optimale Sicherheitseinweisungen incl. Ausrüstungscheck vor jedem Flug sowie das Erkennen und Anpassen von  Lerngeschwindigkeit und verschiedenen individuellem Lernrhythmus jeder Pilotin und jedes Piloten können Flugunfälle verhindert werden.

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Dein Trainer muss sich in Dich reinversetzen können und Deine Schwächen und Ängste sehen, bevor Du abhebst und die Methoden erkennen, wie man Dir die Angst nehmen kann.

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Auch ich habe nach über 30 Jahren am Gleitschirm noch Respekt. Aber durch endlos viele Flüge, intensives Manövertraining und Erfahrungen können Gefahren mit aktivem Flugstil gezielt kontrolliert werden.

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Nur ohne Angstkontrolle können Blockaden verhindert werden.  Durch meine langjährige Erfahrung kann ich jedem helfen, Ängste zu erkennen und dabei zu helfen, diese Ängste in Respekt und Gefahrenkontrolle umzuwandeln. 

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Nur wer sich den Gefahren bewusst ist, diese regelmässig simuliert sprich trainiert, sei es über Wasser oder auch nur Mental, kann diese Automatisieren und damit Sicherheit im Flugsport für sich selbst und andere maximieren.   

 

Der eine braucht einfach länger und muss etwas öfter hören und wiederholen, um Grundlegendes umzusetzen als andere.

 

Selten gibt es Piloten, die ohne Probleme bereits Gehörtes, bzw. über Funk übermittelte Informationen gleich nahezu perfekt umsetzen können.

 

Auch ich gehörte zum Anfang meiner Flugkarriere eher zu den Piloten mit längerem Erklärungs- und Betreuungsbedarf.

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Fliegen sollte immer motivierend sein.

 

Ich bin heute nach über 30 Jahren FLIEGEN immer noch so begeistert wie nach dem ersten abheben 1989 und kann von mir sagen - und darauf bin ich stolz :

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"I am . . . 

              made by Emotions & leading by Passion"!

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 . . . see YOU in the SKY!

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SKY Markus Fiedler 

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